A Trump–Putyin-megállapodás „korrupt és törvénytelen”: három, orosz dízelüzemanyaggal megrakott hajó talán soha nem éri el az USA-t
Három, egyenként mintegy 300 ezer hordó orosz dízelt szállító tanker tart az Egyesült Államok felé, de egyelőre egyik rakományra sem jelentkezett nyilvánosan vevő. A hajók a következő hét végére érkezhetnének meg, a jogi bizonytalanság és a vásárlókra váró reputációs kockázatok miatt azonban akár más országok felé is fordulhatnak.
A szállítmányok Donald Trump amerikai és Vlagyimir Putyin orosz államfők októberi megállapodásának kulcselemei, amellyel az amerikai elnök az üzemanyagárak emelkedését fékezné. Az alku elsőként 300 ezer tonna, novemberben további 500 ezer tonna, majd újabb egymillió tonna dízel piacra juttatásáról szólt. Ez gyakorlatilag semmi a havonta mintegy 30 millió tonnás nemzetközi dízelkereskedelemhez képest. A beígért mennyiség csak néhány napi amerikai fogyasztásnak felel meg, miközben az ukrán támadásokkal sújtott orosz finomítók helyreállítása időigényes.
Az amerikai szankciós hivatal, az OFAC ideiglenes engedéllyel nyitott utat a tranzakcióknak, miközben az orosz energiahordozók importját egy 2022-ben elfogadott szövetségi törvény tiltja. A megállapodást republikánus és demokrata törvényhozók is támadják: Thom Tillis republikánus szenátor vállalatokat, bankokat és kikötői hatóságokat figyelmeztetett a jogi kockázatokra, Richard Blumenthal demokrata szenátor pedig az egyik hajó tulajdonosát szólította fel visszafordulásra. Álláspontjuk szerint a kormányzati engedély nem írhatja felül a törvényi tilalmat.
A máltai zászló alatt közlekedő Agioi Fanendes eredetileg a New York-i és New Jersey-i kikötőbe tartott, fedélzetén a CREA kutatóközpont becslése szerint mintegy 300 ezer hordó dízellel. Mikie Sherrill, New Jersey demokrata kormányzója azonban jelezte, hogy megpróbálja megakadályozni a szállítmány fogadását. A brit partok közelében járó tanker azóta már nem a kikötőt jelöli meg úti célként, hanem utasításra vár.
A másik két hajó, a Talisman és a Leruo az orosz árnyékflottához tartozik, és uniós, brit, illetve kanadai szankciók alatt áll, egyiküket pedig az Egyesült Államok is szankcionálja. A Fehér Ház kereskedőcégeket és más piaci szereplőket keresett meg, de az állítólag felajánlott árengedmények sem hoztak nyilvánosan ismert vevőt. A cégek az esetleges büntetések mellett attól is tarthatnak, hogy az ukrajnai háború finanszírozásával vádolják őket, a kongresszusi politikusok pedig vizsgálatokat helyeztek kilátásba.
A Kpler hajókövetési szolgáltató szerint a három tanker végül Törökország, Észak-Afrika vagy Brazília felé veheti az irányt.
