Közel 80 év után derült ki a sötét titok: elképesztő dologra bukkantak a fémkeresők Ajka mellett
Közel nyolc évtized után újabb részletek derülhetnek ki egy második világháborús tragédiáról: különleges repülőroncsot tártak fel Ajka külterületén. A föld mélyéből egy Focke-Wulf Fw 190 F-8 csatarepülőgép darabjai kerültek elő, köztük a motor, a légcsavar, a futómű és a fegyverzet részei, valamint emberi maradványokat is találtak.
A kutatók szerint nagy valószínűséggel Sztrókay Géza, a Magyar Királyi Honvéd Légierő szakaszvezetőjének gépére bukkantak. A roncsot egy önkéntes fémkeresős, Varga László, a Laczkó Dezső Múzeum Közösségi Régészeti Programjának tagja fedezte fel. A kutatás kezdetén alumíniumdarabok kerültek elő, majd egy szelepházfedél darabja alapján azonosították a leletet Focke-Wulf Fw 190 F típusú csatarepülőgépként. A feltárásban civilek és katonák is részt vettek.
A mostani lelet különlegessége, hogy a kutatók szerint a roncs összekapcsolható egy konkrét, 1945-ben lezuhant magyar repülőgéppel. A korabeli jelentések alapján Sztrókay Géza szakaszvezető 1945. március 22-én szállt fel, és egy Veszprém környéki célpont felé tartó bevetés során, Herendtől északra zuhant le. A feltárt roncs légvonalban mindössze 8–10 kilométerre található Herendtől, és a kutatók tudomása szerint Ajka 25 kilométeres körzetében nincs más ismert adat arról, hogy magyar felségjelzésű Focke-Wulf csatarepülő zuhant volna le. Ezért tartják valószínűnek, hogy a most megtalált gép Sztrókay Gézáé lehetett.
A pilóta kötelékben repült, a géppár másik tagja pedig jelentette, hogy Sztrókay repülőgépe lezuhant. A több mint nyolcvan éve történt eseményről azonban kevés korabeli adat maradt fenn.
A feltárás során a repülőgép több fontos része is előkerült: megtalálták a motort, a légcsavart, a futóművet és a fegyverzet egyes darabjait, emellett emberi maradványok is előkerültek. A korábbi, 2023-as feltárásról szóló beszámoló szerint ezek önmagukban várhatóan nem alkalmasak DNS- vagy antropológiai azonosításra, de a gép típusa, a felségjelzés és a helyszín együtt fontos bizonyítékokat szolgáltathat.
Az Fw 190 F-8 nem egyszerű vadászrepülő volt: ezt a változatot elsősorban földi célpontok támadására használták. A Magyar Királyi Honvéd Légierő is alkalmazta a típust a háború utolsó időszakában, jellemzően alacsonyabb magasságban repülve, a szárazföldi csapatok támogatására. A mostani lelet azért is figyelemre méltó, mert az Fw 190-esekből Magyarországon eddig mindössze három jelentősebb roncslelet volt ismert, és az ajkai feltárás volt az első, amelynél magyar felségjelzésű gép maradványaira bukkantak.
A kutatás így nemcsak egy második világháborús repülőgép történetét egészítheti ki, hanem egy közel nyolc évtizede eltűnt magyar pilóta sorsához is újabb bizonyítékokat adhat.
